林保宏
2013年5月21日 07:53
");
$(".story_photo .videoPlay").hover (
function(){$(this).css({"opacity":"0"})},
function(){$(this).css({"opacity":"1"})}
)
}
//照片區塊出現
$(".story_photo").fadeIn(1000);
//寫入第一張照片
var firstimg = $(".story_photo img:first").attr("rel");
$(".story_photo img:first").attr("src",firstimg);
$(".story_photo li:not(:first)").hide();
//判斷是否有多張照片，寫入開關
var li_nums = $(".story_photo li").length;
var openclose = '
更多照片 '
if (li_nums > 1) {
$(".story_photo .p_switcher").append(openclose);
}
//控制錨點
if (li_nums > 1) {
$('.open_btn, .story_photo img').click(function(){
$('.news_story').ScrollTo(500);
});
$('.close_btn, .story_photo img').click(function(){
$('.news_story').ScrollTo(500);
});
} else {
$(".story_photo img").css("cursor","none").attr("title","");//一張圖時
$(".p_switcher").hide();
}
//點擊圖片或開關，展開其他圖片
$("a.open_close").click(function(){
//寫入其他圖片路徑
$(".story_photo img:not(:first)").each(function(){
var imgsrc = $(this).attr("rel");
$(this).attr("src",imgsrc);
});
$(".story_photo li:not(:first)").slideToggle(500);
$(".open_close span").toggle();
});
if (video_link>0){ // 如果有影音，點圖連到影音頁
$(".story_photo img, .story_photo .videoPlay").css("cursor","pointer").attr("title","點擊觀看影音新聞");//設定游標
$(".story_photo img, .story_photo .videoPlay").click(function(){
var videoURL = $(".story_photo .video_link a").attr("href");
location.href=videoURL;
});
} else { //沒影音時，點圖展開其它圖
if (li_nums > 1) {//一張圖以上
$(".story_photo img").css("cursor","pointer").attr("title","點擊展開");//設定游標
}
$(".story_photo img").click(function(){
//寫入其他圖片路徑
$(".story_photo img:not(:first)").each(function(){
var imgsrc = $(this).attr("rel");
$(this).attr("src",imgsrc);
});
$(".story_photo li:not(:first)").slideToggle(500);
$(".open_close span").toggle();
});
}
//-------------------
});
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復興航空飛往中國上海的班機，疑似遭鳥擊，駕駛艙玻璃破趕緊折返。
社會中心／台北報導
去年5月2日，一架復興航空由台北飛往馬公的班機，發生發動機起火事件，導至訊號異常，民航局還曾以「相當不尋常」來形容該次意外。該架班機起飛10分鐘後就被迫返航，經過1年的調查，飛安會20日公布調查報告指出，該班機的飛航組員隱瞞航管人員，還一度出現迷航、未設定失速警告等，程序明顯缺失。
復興航空編號B-22810、ATR-72型GE515的班機，去年5月2日由松山機場飛往馬公，不料在起飛約10分鐘後左右，飛機警示燈亮起、訊號出現異常，經過調查發現，飛機左發動機葉片產生縮恐缺陷，導致「疲勞裂痕」而產生油管斷裂，大量滑油從斷裂口向後噴出，造成發動機火警。
復興飛航組員發現之後，立即滅火，並申請返航，但班機返航後，機組人員並未告知發動機失火的情況，未能及時讓機場管制人員進行後續的協助和判斷。該班機返航時，還一度航向接近大屯山區、高度過低，導致拉高重飛時，只剩單發動機馬力不足，出現3次失速警告，增加降落時的風險。
飛安會介入調查後，20日公布調查結果。當時包括機上乘客和機組人員共76人，驚險度過一場「空中驚魂記」，旅客回想當時仍飽受驚嚇，直呼返航過程「飛機一直上上下下很可怕」。飛安會分別對民航局和復興航空提出17項飛安改善建議，民航局也會根據報告調查機組人員是否有違反規定，若確實有重大疏失，將會處新台幣6萬至30萬元罰款。
關鍵字:
復興航空
迷航
失速
松山
馬公
飛安會
民航局
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