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台78線瘦身保護高鐵 減緩地層下陷
Jun 11th 2013, 00:42

自由時報 – 

跨交處陸堤土石將移走 改採橋梁形式

〔自由時報記者黃淑莉／斗六報導〕台七十八線快速道路也要「瘦身」！台七十八線快速道路與高鐵跨交處地層下陷減緩，但為避免下陷影響高鐵行車安全，公路總局計畫進行台七十八快速道路「減重方案」，將現有的陸堤土石移走，改採橋梁形式。

根高鐵公司監測資料顯示，高鐵虎尾與土庫段地層下陷情況，二○○四年至二○○九年下陷有逐年減緩趨勢，二○一○年至二○一一年卻有略微下陷增加情況，去年下陷又顯趨緩，其中高鐵與台七十八線快速道路跨交處最大年下陷量前年七．三公分，去年四．八公分；土庫國中附近前年七．二公分，去年四．五公分；雲一五八縣道與高鐵交叉段前年五．七公分，去年四公分。

初步設計前後120公尺為範圍

據指出，經過監測高鐵與台七十八快速道路跨交處地層下陷原因，地下水層水量、載重量及位處軟弱地質有關，為減輕該段載重量，確保高鐵墩柱及行車安全，公路總局計畫在該段進行台七十八快速道路的減重方案。

公路總局第五區養護工程處斗南工務段長黃秋揚表示，減重方案目前仍委託設計中，台七十八快速道路施作有陸堤、高架橋等，大部分是陸堤形式，初步計畫是把跨交處前後一百二十公尺長陸堤的土石移除，改為橋梁形式，至於施工方式及台七十八快速道路封閉改道路線，都需等顧問公司規劃設計出爐才能確定。

縣府工務處長曾元煌指出，縣府知道台七十八快速道路「減重方案」，也很關心該計畫，未來施工時也會配合相關替代道路指標設置。

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